据中国电动汽车（EV）制造商小鹏汽车发布的一份声明，公司第三季度财务数据继续改善，实现营收101亿元（约合14.4亿美元），同比增长18.4%。第三季度毛利率达到15.3%，较2023年同期的-2.7%以及2024年第二季度的14.0%继续提升。第三季度汽车毛利率为8.6%，较2023年同期的-6.1%以及2024年第二季度的6.4%均有所改善。小鹏汽车第三季度净亏损为18.1亿元，较2023年同期净亏损38.9亿元有所收窄，但与前一季度净亏损12.8亿元相比，小鹏汽车净亏损增长41%。第三季度汽车交付量为46,533辆，较第二季度的30,207辆进一步增加。截至9月30日，小鹏汽车持有的现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款总额为357.5亿元。小鹏汽车副董事长兼联席总裁顾宏地表示：“我们的大产品周期不仅将会带动销量增长，而且有助于实现更加健康的毛利和现金流。这一坚实的财务基础让我们能够继续投资于AI技术的研发，并为我们的客户提供卓越的产品和服务。”

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随着小鹏汽车努力降低制造成本，其季度毛利率首次超过15%。第三季度服务收入达到13.1亿元，也推动了其营收的增长。这一新的收入来源主要来自为大众汽车集团提供技术服务以及为这家德国汽车制造商开发电气/电子架构带来的收入增加。第三季度，小鹏汽车为支持新车型开发投入的研发费用同比增长25%，达到16.3亿元。尽管TTM代理商汽车交付量大幅增加，但第三季度销售、一般及行政支出同比下降了3.5%，至16.3亿元。小鹏汽车预计，其基于更具成本竞争力的技术架构开发的新一代车型P7+的推出将进一步提升毛利率水平。得益于P7+量产交付数量的增加，公司预计第四季度汽车交付量将达到87,000至91,000辆。

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