2 月 12 日消息，当地时间 2 月 10 日，在接受《Automotive News》采访时，宝马研发主管 Frank Weber 直言，不可能“无限增加电池容量”，否则电动车将失去意义。

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他指出，市面上有不少关于电动车续航突破 620 英里（IT之家备注：约 997.79 公里）的讨论，但制造这类车型的碳足迹“完全没有必要”。相比之下，提升整车效率才是更值得关注的方向。

宝马的用户调查显示，大多数电动车车主在日常驾驶中，实际续航在 250 到 310 英里（约 402 到 499 公里）之间就已足够。宝马目前的车型已经能够满足Arduino代理商这一需求，而即将推出的 Neue Klasse（新世代）车型，其实际续航相比现款车型预计提升约 30%。

“从数据来看，真正会长途驾驶电动车的人极少。”Weber 强调，打造更高效的电动车，比单纯增加电池更重要。与此同时，电池技术的进步也在改善用户体验。Neue Klasse 车型将搭载宝马自主研发的新型圆柱电池，充电速度比现款电池快 30%，仅需约 10 分钟即可补充 190 英里（约 306 公里）的续航。

至于备受关注的固态电池，Weber 认为，它们距离真正普及仍需约 10 年。“固态电池一定会到来，但至少还要等一代车型的时间。”