3月18日消息，52.99万元起的小米SU7 Ultra值得购买吗，它的做工怎么样，现在就Z-COMM代理有媒体进行了拆车。

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从相关媒体对全新小米SU7 Ultra进行拆解分析看，雷军在这辆车上下了很大的本钱，并且也花费了很多心思。

具体来说，小米SU7 Ultra前舱有部分管路、控制器进行了更换与改变，车辆电池电机散热是重点调整部分，另外在制动系统上对散热也进行了重新设计，碳陶制动系统比SU7 MAX与低配SU7差异巨大，无论盘体面积还是制动摩擦片面积三者都差异巨大。

此外，车辆在底盘悬架尤其是车辆后部做出了巨大改变，堪称一辆新车，全新的一体压铸全框式副车架，不仅增加了车身刚性也提供了更高的碰撞安全性能，SU7 Ultra后轴下了血本，可能与车辆极强的动力要求与高速稳定性有很大关系。

在看不见的地方SU7 Ultra这辆车花了很多心思，投入了很大成本。

赛道测试环节中，小米SU7 Ultra以0.04秒惜败于法拉利SF90，不过高速续航虽然是小米SU7 Ultra是个短板，但好在充电飞快，和另4款车比快不是一星半点（小米SU7 Max、享界S9、腾势Z9 GT、特斯拉Model S）。